按照原來大家所計算數據，鋼材自五月一日起取消出口退稅，所取消品種出口量約占總出口量的70%左右，按此計算，出口鋼材應下降到300萬噸以內。根據前兩個月數據統計，4月中國出口鋼材797.3萬噸，同比增長26.2%；3月份中國鋼材出口754.2萬噸，同比增長16.5%。按照兩個月平均數計算，月均出口776萬噸，5月份的527萬噸，較前兩個月平均數減少出口249萬噸，下降了47.25%，根據中物聯鋼鐵物流專業委員會數據，5月鋼鐵業新出口訂單指數為43.9%，較4月大幅回落7.8百分點，應該說取消出口退稅后，在減少鋼材實際出口方面，效果還是比較顯著的。

但這一數據并沒有完全達到政策希望，大家知道2020年中國共出口鋼材5367.1萬噸，同比減少16.5%，月均447萬噸，5月份527萬噸的出口量，較之去年平均數還是高出了17.9%。

之所以出現在取消出口退稅后，鋼材仍然保持了較大數量的出口，最根本的原因就是國際和國內的巨大鋼材價格差，大家都知道國內鋼材價格今年以來大幅度上漲30%左右，而歐美等市場價格上漲則達到了60%左右，美國部分地區熱軋板卷價格5月份折合人民幣萬元以上，中國熱軋板卷價格目前價位則在5400元到5600元/噸之間。當然目前美國對中國鋼材依然拒之門外，但這種差價使得出口較為有利，5月31日，中國熱軋卷板出口報價（FOB）為933美元/噸，與其他國家對比，較印度、獨聯體和土耳其分別低102、147和202美元/噸。6月3日，中國出口東南亞板卷Q235價格與當地市場價差663元人民幣（按照現貨含稅5590元/噸計算），出口利潤還是很不錯的。

6月7日，也就是今天，熱卷出口報價923美元/噸，較之印度報價仍然低87美元/噸。總體來看，由于中國鋼鐵業以長流程為主，原料為進口鐵礦石，各環節控制成本能力強于以短流程為主的國外，因此國內鋼材價格基本上低于國外鋼材價格，當然今年進口鐵礦石的超200美元使得國內鋼鐵業成本大幅上升，成本優勢受到了一定影響，而電爐短流程的碳排放力度大概比長流程低了70%左右，大規模的出口相當于我們用國內污染換取了外匯，因此國家才出臺了取消大部分鋼材出口退稅的政策。

長期來看，這種狀況不會長期持續，首先隨著國外鋼鐵業的復蘇，國外鋼鐵產量已經基本回到了2019年的同期水平，隨著印度、土耳其、俄羅斯等國家的產量提升，國際鋼材的缺口已經大幅度彌補，國內外鋼材差價有望逐漸縮小。

但從國內鋼產量來看，卻仍有隱憂，今天唐山、徐州限產消息核實，各地在陸續推動鋼產量不超過去年水平，而國內鋼材消費10%左右的增長又客觀存在。從中鋼協公布的統計內企業產量來看，5月下旬環比出現3.92%的負增長，鋼材庫存也在下降，在這樣的一系列因素下，如果鋼材出口始終超過政策期望，有可能出現更嚴的鋼鐵出口管制政策，如加征碳排放稅等。