“十四五”期間，作為國(guó)資央企的中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)寶武）精準(zhǔn)識(shí)變，預(yù)判行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從規(guī)模擴(kuò)張思維向集約高效思維轉(zhuǎn)變；科學(xué)應(yīng)變，更加強(qiáng)調(diào)做強(qiáng)做優(yōu)，把做強(qiáng)放在優(yōu)先位置、第一位置；主動(dòng)求變，錨定建設(shè)世界一流企業(yè)總目標(biāo)，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主線，研究出臺(tái)應(yīng)對(duì)行業(yè)周期的戰(zhàn)略部署和經(jīng)營(yíng)策略：以“創(chuàng)新做強(qiáng)、創(chuàng)效做優(yōu)、創(chuàng)業(yè)做大”為戰(zhàn)略路徑，堅(jiān)持“高端化、智能化、綠色化、高效化”發(fā)展方向、“有訂單的生產(chǎn)、有邊際的產(chǎn)量、有利潤(rùn)的收入、有現(xiàn)金的利潤(rùn)”經(jīng)營(yíng)原則，創(chuàng)新運(yùn)用“聚焦主業(yè)、整合協(xié)同、市場(chǎng)機(jī)制、算賬經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)防控”五項(xiàng)經(jīng)營(yíng)策略，規(guī)模蟬聯(lián)全球鋼鐵業(yè)榜首，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)始終位居國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)第一，連續(xù)9年獲評(píng)為中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)，連年獲得國(guó)際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)全球綜合性鋼鐵企業(yè)最高信用評(píng)級(jí)，被評(píng)為“進(jìn)入世界一流企業(yè)方陣的10家中央企業(yè)”之一……中國(guó)寶武用一系列閃耀的成績(jī)，生動(dòng)詮釋了國(guó)家經(jīng)濟(jì)“頂梁柱”的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
穿越行業(yè)周期，中國(guó)寶武進(jìn)一步鞏固了行業(yè)引領(lǐng)者的地位，邁入了更高質(zhì)量的發(fā)展新階段。
PART 01建設(shè)更加新質(zhì)的寶武成為關(guān)鍵領(lǐng)域的“破局者”
習(xí)近平總書記在中國(guó)寶武太鋼集團(tuán)考察時(shí)指出，產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)安身立命之本。要在科技創(chuàng)新上再接再厲、勇攀高峰，在支撐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展方面邁出新的更大步伐。
創(chuàng)新是中國(guó)寶武的基因，也是作為行業(yè)引領(lǐng)者的主動(dòng)選擇。中國(guó)寶武始終把創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動(dòng)力，堅(jiān)定實(shí)施產(chǎn)品高端化戰(zhàn)略，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能。
普通鋼材歷經(jīng)“千錘百煉”，硅鋼還要“精雕細(xì)琢”。作為全球領(lǐng)先和最大的硅鋼產(chǎn)品供應(yīng)商，寶鋼股份2024年全球首發(fā)了4款自主研發(fā)的取向硅鋼產(chǎn)品，2025年初以來已經(jīng)全球首發(fā)了4款無取向硅鋼產(chǎn)品，展現(xiàn)了科技創(chuàng)新的硬核實(shí)力。今年5月份，比一頁(yè)A4紙還薄的硅鋼產(chǎn)品在寶鋼股份全球首發(fā)。這是一款極薄規(guī)格、極低鐵損的高磁感無取向硅鋼，鐵損值小于9瓦/千克，將極大地提升高轉(zhuǎn)速電機(jī)的性能與效率上限。目前，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于人形機(jī)器人、低空飛行器等領(lǐng)域。
萬米深井井下超高溫、超高壓環(huán)境，對(duì)鋼管產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提出極為苛刻的要求。寶鋼股份對(duì)不同成分體系、數(shù)十種鋼種進(jìn)行系統(tǒng)性研究，對(duì)多種工藝手段進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，打破了行業(yè)技術(shù)壁壘，成功研制出高強(qiáng)高韌石油套管并用于我國(guó)首口萬米科探井——中國(guó)石油深地塔科1井，助力中國(guó)油氣刷新亞洲陸上最深井紀(jì)錄。高強(qiáng)高韌石油套管的各項(xiàng)性能指標(biāo)相比常規(guī)制造技術(shù)提升了50%以上。通過該產(chǎn)品，寶鋼股份極大地推動(dòng)了我國(guó)熱軋無縫鋼管綠色高效制造的技術(shù)引領(lǐng)示范和產(chǎn)品持續(xù)的迭代升級(jí)。
既能創(chuàng)造陸地鉆井極深用鋼管，中國(guó)寶武也能生產(chǎn)極薄不銹鋼材料。2025年10月份，0.015毫米的最薄“手撕鋼”在太鋼集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這是世界上最薄的鋼，厚度只有0.015毫米，連一頁(yè)A4紙五分之一的厚度都不到。在生產(chǎn)研發(fā)過程中，“手撕鋼”創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了特殊合金軋制及去應(yīng)力技術(shù)，成功開發(fā)出新一代5G高端電子用系列精密帶鋼柔性屏鋼和低磁高強(qiáng)度超平材料，進(jìn)一步加速了柔性顯示器用關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。隨著太鋼集團(tuán)的“手撕鋼”不斷升級(jí)，應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷拓寬，目前已被廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療、電子等領(lǐng)域。從研發(fā)到生產(chǎn)再到量產(chǎn)，太鋼集團(tuán)續(xù)寫著“百煉鋼”到“繞指柔”的產(chǎn)業(yè)傳奇。
不僅能創(chuàng)造人類不銹鋼材料的極薄，中國(guó)寶武更能創(chuàng)造高速車輪速度之最。高速車輪是世界公認(rèn)的技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大、加工精度高的“塔尖”產(chǎn)品。馬鋼歷經(jīng)多年攻關(guān)，在嚴(yán)密的技術(shù)封鎖下成功突圍，讓中國(guó)高鐵穿上了“國(guó)產(chǎn)跑鞋”。2024年12月份，時(shí)速400公里的高速車輪搭載于全球最快高鐵CR450動(dòng)車組樣車。試驗(yàn)結(jié)果顯示，裝配了馬鋼車輪的CR450動(dòng)車組樣車在試驗(yàn)中跑出了我國(guó)車輪產(chǎn)品時(shí)速453公里的最高速度，并且在制動(dòng)性能和牽引效率上分別提升了20%和3%；在保持制動(dòng)距離、噪聲、能耗指標(biāo)不變的情況下，助力高鐵實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)時(shí)速?gòu)?50公里到400公里的跨越。
LNG船是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一，殷瓦合金作為其核心部件液貨艙的關(guān)鍵用材，不僅要做到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性，還要承受液化天然氣零下163攝氏度的低溫考驗(yàn)。寶武特冶攻克關(guān)鍵核心材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)薄膜型LNG運(yùn)輸船用殷瓦合金帶材、構(gòu)件及配套焊絲等產(chǎn)品的自主研制及應(yīng)用，成為我國(guó)首家、全球第二家經(jīng)過法國(guó)GTT認(rèn)證，具備研制生產(chǎn)薄膜型LNG運(yùn)輸船用殷瓦合金產(chǎn)品能力的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型LNG船薄膜型液貨艙關(guān)鍵用材的空白。
“茍日新，日日新，又日新。”近年來，中國(guó)寶武始終將科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，集中力量攻克關(guān)鍵核心材料與技術(shù)難題。一批批“高、精、尖、特”材料成功替代進(jìn)口，有力地支撐了新一代先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型運(yùn)載火箭、白鶴灘水電站、“國(guó)和一號(hào)”等一個(gè)個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、重大工程，100多項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。
PART 02建設(shè)更加智慧的寶武成為智能制造的“先行者”
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同產(chǎn)業(yè)深度融合。
智能化是時(shí)代發(fā)展的要求，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)煥新的必然路徑。中國(guó)寶武積極主動(dòng)投入新一輪鋼鐵業(yè)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，深入推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與鋼鐵業(yè)的融合創(chuàng)新。
今年2月26日，中國(guó)寶武啟動(dòng)了數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性工程——“2526工程”，將“人工智能重新定義鋼鐵”提升為公司戰(zhàn)略，在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)構(gòu)建、鋼鐵大模型深化、智能體賦能變革、AI創(chuàng)新示范、智慧監(jiān)督效能提升以及AI原生素養(yǎng)培育等6個(gè)方面開展重點(diǎn)行動(dòng)，加快推動(dòng)企業(yè)智能化升級(jí)。
將時(shí)針回?fù)艿?023年12月份，中國(guó)寶武與ICT（信息與通信技術(shù)）頂尖企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同推動(dòng)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。在雙方“數(shù)實(shí)融合、同題共答”戰(zhàn)略合作中，寶鋼股份率先將2024年確定為AI戰(zhàn)略元年，并制訂了以“AI+”為標(biāo)志的新一輪數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，推動(dòng)鋼鐵業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)做優(yōu)做大。
2024年8月份，“高爐大模型”在寶鋼股份寶山基地4號(hào)高爐正式投運(yùn)，大模型技術(shù)在鋼鐵長(zhǎng)流程核心工藝環(huán)節(jié)首次落地應(yīng)用。曾經(jīng)，高爐煉鐵如同“黑箱”，看不見、摸不著，爐溫控制依賴工人經(jīng)驗(yàn)判斷。如今，“高爐大模型”實(shí)現(xiàn)了爐溫預(yù)測(cè)命中率在90%以上，溫度均控制在1500攝氏度左右，溫差不超過10攝氏度，有效降低高爐燃料消耗。今年7月份，“高爐冶煉精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和智能控制”場(chǎng)景被國(guó)務(wù)院國(guó)資委認(rèn)定為首批中央企業(yè)人工智能戰(zhàn)略性高價(jià)值場(chǎng)景；8月份，“高爐大模型”又在寶山基地3號(hào)高爐正式上線，實(shí)現(xiàn)首次跨爐推廣。后續(xù)，寶鋼股份還將在寶山基地2號(hào)高爐、梅山基地4號(hào)高爐實(shí)現(xiàn)大模型上線。
“AI+高爐”是推動(dòng)煉鐵轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的一次實(shí)踐，是對(duì)煉鐵工序的全面賦能與重構(gòu)。寶鋼股份的這一成功實(shí)踐，為鋼鐵行業(yè)的智能化升級(jí)提供了具象范本。
截至目前，寶鋼股份已建成超過200個(gè)“AI+鋼鐵”的應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋高爐煉鐵、冷軋退火等鋼鐵長(zhǎng)流程核心工藝環(huán)節(jié)，并計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)“AI+”應(yīng)用。
今年8月份，寶信軟件自主研發(fā)的“寶聯(lián)登鋼鐵行業(yè)大模型”榮獲2025世界人工智能大會(huì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——SAIL獎(jiǎng)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)“全自主可控、全體系能力、全場(chǎng)景應(yīng)用”的工業(yè)大模型，“寶聯(lián)登鋼鐵行業(yè)大模型”依托平臺(tái)、數(shù)據(jù)、算力、模型、場(chǎng)景“五位一體”的建設(shè)策略，構(gòu)建了“通專融合”的垂直體系，集成語言、視覺、預(yù)測(cè)、決策、控制五大核心模型，能夠全方位覆蓋鋼鐵全流程制造智能化。目前，“寶聯(lián)登鋼鐵行業(yè)大模型”已實(shí)現(xiàn)在105個(gè)典型場(chǎng)景的深度應(yīng)用，覆蓋鋼鐵行業(yè)的高爐診斷、煉鋼優(yōu)化、設(shè)備維護(hù)等18類核心業(yè)務(wù)，并已在智慧高爐實(shí)時(shí)參數(shù)優(yōu)化、轉(zhuǎn)爐AI爐長(zhǎng)工藝自決策等實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景中得到成功應(yīng)用，關(guān)鍵工序覆蓋率突破85%，成為鋼鐵行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景集成式AI解決方案，使工業(yè)大模型從單點(diǎn)突破邁向系統(tǒng)賦能的新階段。
鋼鐵與AI，還碰撞出了更多“跨界融合”的火花。熱軋產(chǎn)品表面缺陷識(shí)別模型準(zhǔn)確率快速提升，并快速?gòu)?fù)制至多基地產(chǎn)線；冷軋“AI主操”上線，顯著提高機(jī)組生產(chǎn)穩(wěn)定性。“寶之云”數(shù)據(jù)中心建成國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼鐵行業(yè)AI算力中心，成功構(gòu)建“一朵云、一個(gè)平臺(tái)和一個(gè)大數(shù)據(jù)中心”（“寶之云”智算云中心、“寶聯(lián)登”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、寶武大數(shù)據(jù)中心），打造了行業(yè)領(lǐng)先的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。
“鋼鐵+AI”，讓中國(guó)寶武在數(shù)字浪潮中實(shí)現(xiàn)了從“制造”向“智造”的不斷升級(jí)。
PART 03 建設(shè)更加綠色的寶武成為綠色發(fā)展的“示范者”
綠色是高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義，是塑造未來鋼鐵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)在需求。中國(guó)寶武將“綠色制造”和“制造綠色”作為技術(shù)創(chuàng)新主戰(zhàn)場(chǎng)，持續(xù)開展碳中和冶金前瞻性、顛覆性、突破性創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，引領(lǐng)全球鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展。
早在2021年11月份，中國(guó)寶武就發(fā)布了低碳冶金技術(shù)路線圖，這是中國(guó)鋼鐵行業(yè)的第一張低碳冶金路線圖，代表著中國(guó)鋼鐵行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。同時(shí)，中國(guó)寶武確立了兩條低碳冶金工藝創(chuàng)新的主要路徑——以富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）為核心的高爐—轉(zhuǎn)爐流程低碳冶金技術(shù)路徑和氫冶金電熔煉工藝（HyRESP）技術(shù)路徑。
2023年9月份，2500立方米HyCROF實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化推廣應(yīng)用。作為行業(yè)領(lǐng)先、世界首創(chuàng)、技術(shù)引領(lǐng)、減排高效的長(zhǎng)流程低碳冶金工藝技術(shù)，HyCROF技術(shù)具有安全、穩(wěn)定、高效、抗波動(dòng)能力強(qiáng)，與傳統(tǒng)制造工業(yè)流程匹配性好等特點(diǎn)，已成為引領(lǐng)我國(guó)傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的最現(xiàn)實(shí)技術(shù)路徑。2024年，中國(guó)寶武“HyCROF商業(yè)示范項(xiàng)目”榮膺世界鋼協(xié)第15屆“Steellie”低碳生產(chǎn)卓越獎(jiǎng)。
與此同時(shí)，另一條工藝路徑的探索也在不斷加速。
今年9月份，寶鋼股份湛江鋼鐵近零碳高等級(jí)薄鋼板工廠項(xiàng)目迎來關(guān)鍵里程碑——電爐傾動(dòng)與連鑄大包回轉(zhuǎn)臺(tái)同步單試成功，項(xiàng)目建設(shè)再次邁出了關(guān)鍵一步。作為國(guó)內(nèi)首條百萬噸級(jí)“氫基豎爐+電爐”近零碳示范產(chǎn)線，該項(xiàng)目是中國(guó)寶武對(duì)冶金工藝流程開展的顛覆性探索和創(chuàng)新實(shí)踐。
回溯到2023年12月23日，這座屹立在南海之濱的國(guó)內(nèi)首套百萬噸級(jí)氫基豎爐點(diǎn)火成功。這座豎爐采用中國(guó)寶武全球首創(chuàng)的“多氣源直接加氫零重整直接還原豎爐”工藝技術(shù)，不僅是國(guó)內(nèi)最大的氫基豎爐，更是世界首套采用氫氣氣源的豎爐，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上，為鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型樹立了典范。
2025年底，這座近零碳高等級(jí)薄鋼板工廠即將投入運(yùn)營(yíng)，正式投運(yùn)后將具備每年約180萬噸近零碳板材的生產(chǎn)能力，將為鋼鐵行業(yè)的低碳未來注入澎湃動(dòng)力。
鋼鐵是關(guān)鍵材料，材料性能的提升將推動(dòng)社會(huì)碳排放的降低。
在2024年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇上，中國(guó)寶武首發(fā)低碳品牌BeyondECO及系列產(chǎn)品：寶鋼股份冷軋汽車板高強(qiáng)鋼、冷軋汽車板高表面外板，高牌號(hào)極低鐵損取向硅鋼、高效高牌號(hào)無取向硅鋼，無縫鋼管氣瓶鋼，熱軋建筑用鋼；馬鋼大軸重重載車輪；太鋼高表面冷成型用鋼。低碳品牌及產(chǎn)品的發(fā)布是中國(guó)寶武在綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展道路上邁出的新步伐、實(shí)現(xiàn)的新跨越，更是其對(duì)生態(tài)圈合作伙伴的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
目前，中國(guó)寶武的低碳排放鋼產(chǎn)品，正在支持交通、能源、建筑、電力等下游產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。
在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，寶鋼股份與一汽大眾合作開發(fā)的低碳翼子板零件首發(fā)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)通過整車技術(shù)認(rèn)證的低碳排放鋼零件，展示了寶鋼汽車板迭代創(chuàng)新的最新成果。寶鋼汽車板基于廢鋼和礦石兩種原料，結(jié)合高爐、氫基豎爐和電爐3種冶煉方式，打造了5條技術(shù)路徑的低碳汽車板生產(chǎn)模式。結(jié)合汽車用戶的具體需求，其中4條技術(shù)路徑已實(shí)現(xiàn)從鋼鐵生產(chǎn)到汽車生產(chǎn)制造的全流程驗(yàn)證，部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨。寶鋼股份在汽車板方面還形成了全球第一個(gè)電爐全廢鋼低碳排放汽車材料標(biāo)準(zhǔn)，具備了領(lǐng)先且完備的整車低碳解決方案能力。
作為全球鋼鐵行業(yè)引領(lǐng)者，中國(guó)寶武勇當(dāng)新型低碳冶金現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，牽頭成立全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟，支撐建設(shè)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域首個(gè)EPD平臺(tái)，推進(jìn)低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和全球互認(rèn)，引領(lǐng)我國(guó)鋼鐵企業(yè)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)轉(zhuǎn)型，為中國(guó)乃至世界鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展提供“寶武方案”。
PART 04建設(shè)更加高效的寶武成為內(nèi)在價(jià)值的“創(chuàng)造者”
高效化是對(duì)行業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的準(zhǔn)確把握，是中國(guó)寶武立足高質(zhì)量發(fā)展新階段的戰(zhàn)略選擇，推動(dòng)高端化、智能化、綠色化向更高能級(jí)躍升。
中國(guó)寶武的高效化具有顯著特征，是實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展、摒棄低成本“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的高效化，是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技賦能的高效化，是遵循市場(chǎng)化原則有效激發(fā)要素活力的高效化，是生態(tài)共享、員工與企業(yè)共同發(fā)展的高效化。
2025年7月，中國(guó)寶武以“聚焦效率變革，增強(qiáng)價(jià)值創(chuàng)造能力”為主題，在重慶鋼鐵召開了半年度工作會(huì)議。從2022年到2024年，重慶鋼鐵連續(xù)3年虧損，“活下去”成為重慶鋼鐵最緊迫的使命。2024年開始，重慶鋼鐵大力推進(jìn)精益運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品升級(jí)，對(duì)成本進(jìn)行了更嚴(yán)格、精準(zhǔn)的把控。推動(dòng)物流體系變革，讓長(zhǎng)江船只既運(yùn)礦石也運(yùn)鋼材，使得今年重慶鋼鐵的鋼材運(yùn)費(fèi)同比下降20%。采用集中采購(gòu)等策略，讓噸鋼費(fèi)用較2024年降低13.8%。得益于算賬經(jīng)營(yíng)和精益運(yùn)營(yíng)理念，重慶鋼鐵今年的虧損大幅收窄，毛利率實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。
重慶鋼鐵破局重生的案例，充分印證了高效化的戰(zhàn)略價(jià)值，而整合協(xié)同則是其中的關(guān)鍵，是保障做強(qiáng)做優(yōu)和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
中國(guó)寶武通過推行整合協(xié)同，不斷提升管理效率、資產(chǎn)效率、資金效率、人力資源效率和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈效率。為加快內(nèi)部采購(gòu)協(xié)同，中國(guó)寶武成立了子公司歐冶工業(yè)品，通過集中采購(gòu)，促進(jìn)工業(yè)品采購(gòu)供應(yīng)鏈規(guī)范、降本、創(chuàng)效、提質(zhì)。歐冶工業(yè)品遵循“四跨”原則，即跨產(chǎn)業(yè)、跨專業(yè)、跨區(qū)域、跨周期，通過對(duì)各方需求和資源進(jìn)行整合，驅(qū)動(dòng)成本壓降和供應(yīng)鏈效率提升。如今，歐冶工業(yè)品年集采規(guī)模達(dá)500多億元，覆蓋中國(guó)寶武旗下210多家單位，2023年至2025年上半年，累計(jì)為其下屬鋼鐵基地降本創(chuàng)效117億元；2025年上半年，中國(guó)寶武下屬的鋼鐵基地資材備件庫(kù)存較集采前下降50.4%。
歐冶工業(yè)品通過更深的供應(yīng)鏈協(xié)同，讓采購(gòu)管理服務(wù)發(fā)揮更大的價(jià)值。今年3月，歐冶工業(yè)品促成了寶鋼股份與山西電機(jī)的進(jìn)一步采購(gòu)合作。通過供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，寶鋼股份用上了全球首臺(tái)超一級(jí)能效IE6異步電動(dòng)機(jī)。對(duì)比傳統(tǒng)電機(jī)，IE6電機(jī)重量減輕20%、節(jié)能超15%，助力寶鋼硅鋼制造過程中的節(jié)能、減碳、降噪實(shí)現(xiàn)新突破。
整合是“最徹底”的協(xié)同。中國(guó)寶武發(fā)揮獨(dú)有的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)，探索新形勢(shì)下整合與協(xié)同的新范式，即業(yè)務(wù)整合、流程整合、資源整合“三整合”，購(gòu)銷市場(chǎng)協(xié)同、技術(shù)研發(fā)協(xié)同、產(chǎn)品產(chǎn)線協(xié)同、制造能力協(xié)同、物流配送協(xié)同“五協(xié)同”。
寶鋼股份探索創(chuàng)新“一公司多基地”管控模式，構(gòu)建平臺(tái)化、專業(yè)化、一體化的能力，通過深化營(yíng)銷中心、采購(gòu)中心、研發(fā)中心等五大平臺(tái)建設(shè)，以及產(chǎn)品事業(yè)部、工序管理部等專業(yè)化平臺(tái)建設(shè)，打破組織界面，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)決策的高效化和要素利用的最大化，有力地支撐了寶鋼股份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持行業(yè)第一。
寶鋼股份拳頭產(chǎn)品——硅鋼的發(fā)展歷程，最能體現(xiàn)這種組織管控模式的先進(jìn)性。2020年，寶鋼股份成立了新的硅鋼事業(yè)部。在此之前，如何將寶山基地的硅鋼制造能力復(fù)制到青山基地，是寶鋼股份面臨的“考驗(yàn)”。
硅鋼事業(yè)部對(duì)硅鋼產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)，從對(duì)齊兩個(gè)基地的生產(chǎn)用語、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，到工藝、裝備、產(chǎn)線的更新同步，硅鋼事業(yè)部在兩個(gè)基地之間搭建起一座溝通的“橋梁”。在“一公司多基地”的管控模式下，寶鋼股份的硅鋼制造能力及供給能力不斷提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2023年3月，其高質(zhì)量建設(shè)無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目投產(chǎn)；2024年6月，取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化（二步）項(xiàng)目投產(chǎn)，每年可為高等級(jí)新能源汽車生產(chǎn)供應(yīng)超50萬噸無取向硅鋼。
如今，寶鋼取向硅鋼總產(chǎn)能達(dá)到116萬噸，高牌號(hào)取向硅鋼比例達(dá)100%；無取向高牌號(hào)供給能力提升至2022年的2倍以上，兩者均位居世界第一。
以增強(qiáng)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本遵循，樹立“聚焦主業(yè)、相互成就、共創(chuàng)價(jià)值”的協(xié)同理念，中國(guó)寶武正在以價(jià)值創(chuàng)造為核心，打造“鋼鐵強(qiáng)基、‘五元’賦能、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、聚合向外”的協(xié)同范式，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、創(chuàng)造更大價(jià)值。
PART 05建設(shè)更加國(guó)際化的寶武成為全球產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)航者”
國(guó)際化是建設(shè)世界一流企業(yè)的必由之路。作為全球最大的鋼鐵企業(yè)，中國(guó)寶武錨定“整合全球資源要素，建設(shè)世界一流跨國(guó)企業(yè)”目標(biāo)，優(yōu)化國(guó)際化發(fā)展規(guī)劃和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)布局，著力拓展發(fā)展空間、參與全球產(chǎn)業(yè)分工、提升全球資源配置能力。
近年來，中國(guó)寶武的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)從“引進(jìn)來”發(fā)展到“走出去”，從產(chǎn)品出口、工程承建，到投資海外礦山、全流程鋼廠建設(shè)運(yùn)營(yíng)，國(guó)際化發(fā)展邁上新臺(tái)階。
就在今年的11月11日，中國(guó)寶武在國(guó)際化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步，全球質(zhì)量最優(yōu)、規(guī)模最大的礦山項(xiàng)目之一——西芒杜鐵礦項(xiàng)目正式投產(chǎn)。西芒杜鐵礦項(xiàng)目涵蓋了礦山、鐵路、港口等全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)開發(fā)。其中，礦山分為北部、南部?jī)蓚€(gè)區(qū)塊，中國(guó)寶武和西芒杜贏聯(lián)盟主導(dǎo)建設(shè)北部區(qū)塊。
西芒杜北部區(qū)塊項(xiàng)目從2024年6月起進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。中國(guó)寶武協(xié)同各股東方和參建單位采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)設(shè)計(jì)”“中國(guó)施工”“中國(guó)裝備”，奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)一線，克服了多重挑戰(zhàn)，提前實(shí)現(xiàn)礦山、鐵路、港口全線建成，高質(zhì)高效完成項(xiàng)目投產(chǎn)目標(biāo)。西芒杜鐵礦項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，將為中國(guó)乃至全球鋼鐵工業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的綠色原料基礎(chǔ)，也將為幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展注入持久動(dòng)力。
中國(guó)寶武統(tǒng)籌發(fā)展與安全，著力開展國(guó)際產(chǎn)能布局：在鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局方面，大力推動(dòng)寶武首個(gè)海外鋼鐵制造基地落地；在鋼材營(yíng)銷與服務(wù)方面，形成了由境外區(qū)域性公司、分支機(jī)構(gòu)、技術(shù)服務(wù)中心、加工中心、海外研發(fā)中心為基礎(chǔ)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸產(chǎn)品領(lǐng)域，快速推動(dòng)金屬包裝業(yè)務(wù)區(qū)域布局和規(guī)模提升，形成了“三國(guó)四地五線”的格局，實(shí)現(xiàn)“從國(guó)內(nèi)到國(guó)外”的戰(zhàn)略目標(biāo)；在國(guó)際工程技術(shù)承包領(lǐng)域，在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)承攬項(xiàng)目，多次創(chuàng)下海外工程承包項(xiàng)目規(guī)模紀(jì)錄。
中國(guó)寶武全面打造國(guó)際治理體系，明確國(guó)際化治理原則、架構(gòu)，明晰工作路徑及目標(biāo)，堅(jiān)持較長(zhǎng)周期的管理經(jīng)營(yíng)迭代更新，不斷完善國(guó)際治理體制機(jī)制；緊盯重點(diǎn)領(lǐng)域，有效防控風(fēng)險(xiǎn)，提高海外資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)水平。同時(shí)，中國(guó)寶武對(duì)接國(guó)際通行規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)履行社會(huì)責(zé)任，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，注重社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一；持續(xù)推動(dòng)品牌國(guó)際化，更好地發(fā)揮品牌示范引領(lǐng)作用；不斷增強(qiáng)國(guó)際傳播能力，提升跨文化溝通水平；加強(qiáng)拓寬全球視野，強(qiáng)化國(guó)際化人才交流和培養(yǎng)。
中國(guó)寶武持續(xù)深入?yún)⑴c推動(dòng)共建“一帶一路”，以重大項(xiàng)目為牽引，優(yōu)化全球資源配置，不斷提高在全球產(chǎn)業(yè)分工合作中的影響力。
黨的二十屆四中全會(huì)提出了“智能化、綠色化、融合化”發(fā)展方向，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了路徑。展望“十五五”，中國(guó)寶武將持續(xù)以習(xí)近平總書記關(guān)于鋼鐵行業(yè)和對(duì)中國(guó)寶武的重要指示批示精神為前進(jìn)航向，弘揚(yáng)“鋼鐵報(bào)國(guó)”的初心使命，努力將寶武打造成“我們的寶武、中國(guó)的寶武、世界的寶武”，成為“股東滿意、客戶滿意、員工滿意，備受社會(huì)尊重的世界一流企業(yè)”。
