《計劃》稱，要重點推進民營鋼鐵企業跨區域兼并重組，著力組建1-2家世界級大型集團、3-5家較具國內影響力大型集團為支撐、8-10家新優專特型企業集團。
《計劃》指出，2020年石鋼、河鋼樂鋼、太行3個退城搬遷項目建成投產，2021年河鋼宣鋼產能全部退出，2022年城市鋼廠搬遷項目基本建成。要有序推進鋼鐵產能向臨港沿鐵聚集，重點建設曹妃甸、京唐港（樂亭）、豐南沿海工業區、渤海新區四大臨港精品鋼鐵基地。
《計劃》具體內容整理如下：
發展目標
圍繞做強中游生產鏈，穩定上游供應鏈，延伸下游應用鏈，構建規模適度、裝備先進、產品多元、布局合理、環保一流、管理高效的現代鋼鐵產業體系，打造特優普產品全覆蓋并向裝備配套、綠色建筑、消費用鋼延伸拓展的鋼鐵產業鏈條集群。
1.主體裝備大型化
2020年底前，全部啟動1000立方米以下高爐（鑄造用生鐵和特鋼企業除外）、100噸以下轉爐升級改造，退出0.25減量部分產能；2022年底前力爭全部完成升級改造，建成一批3000立方米、200噸及以上示范性高爐和轉爐。
2.產品結構高端化
加快高端、關鍵鋼鐵新材料的開發應用，提升優質、特殊品種鋼材比重，強化量大、面廣優勢產品質量穩定性，打造“金字塔”型產品結構。2020年底，普通低合金鋼、合金鋼比重提高到20%，2022年底達到25%左右，為下游產業升級提供支撐和保障。
3.組織機構集團化
加快推動企業兼并重組，著力構建以世界級大型集團為引領、國內具有較強影響力集團為支撐、新優專特企業為補充的梯次發展格局。2020年底，產量排名前10家鋼鐵企業粗鋼產量占比達到60%，力爭到2022年底提高到65%，大型企業集團整合上下游鏈條能力明顯增強。
4.空間布局合理化
穩步推進城市鋼廠向臨港、沿鐵轉移或有序退出，大幅提高鐵路、水路運輸能力，基本形成“臨海靠港、鐵路沿線”產業布局。2020年石鋼、河鋼樂鋼、太行3個退城搬遷項目建成投產，2021年河鋼宣鋼產能全部退出，2022年城市鋼廠搬遷項目基本建成。
5.生產過程綠色化
加強無組織排放治理，推進鋼鐵全產業鏈綠色化改造，資源能源利用水平大幅提高，到2020年，鋼渣、高爐渣、塵泥等固體廢棄物利用和處置率達100%，噸鋼綜合能耗保持在570千克標準煤以下；到2022年，企業無組織排放大幅減少，噸鋼綜合能耗降低到560千克標準煤以下，工序能耗持續優于全國平均水平。
6.經營管理數字化
信息化、智能制造水平明顯提升，鋼鐵產業與互聯網、大數據、人工智能、5G等新一代信息技術深度融合。到2022年底，數字化、智能化改造取得階段性成果，鋼鐵行業主業勞動生產率提高到1000噸/人年以上。
重點任務
持續鞏固鋼鐵去產能成果，堅持綠色減量發展，打通堵點痛點、穩定產業鏈，突破重點難點、做強產業鏈，找準切入點創新點、延伸產業鏈，全力構建較具國際競爭力的鋼鐵產業體系。
（一）全面完成既定去產能任務
1.貫徹落實《河北省鋼鐵行業去產能工作方案（2018—2020年）》，綜合運用市場機制、經濟手段、法治辦法，關小促大、保優壓劣，2020年壓減退出粗鋼產能1400萬噸，到年底將河北省鋼鐵產能控制在2億噸以內，確保“十三五”去產能工作圓滿收官。
2.持續鞏固去產能成果，嚴格落實“四個決不允許”要求，發揮河北省、市、縣、鄉四級聯防聯控機制，強化督查巡查、遠程監控，堅決查處各種違法違規問題，嚴禁違規新增產能，嚴防已壓產能和“地條鋼”死灰復燃。
（二）著力穩定上游產業供應保障
3.構建全球鐵礦石資源保障體系。鼓勵河鋼集團、敬業集團等大型企業發揮龍頭作用，積極建立海外大宗物料生產基地和貿易體系，不斷提高鐵礦石交易定價話語權。引導河北省內鐵礦企業整合重組，提升采礦行業的集中度，實現規模化經營，推進綠色化開采加工。
4.穩定鋼鐵冶煉輔料供應。推動焦化企業與鋼鐵產業布局同步調整，產能向鋼焦一體企業聚集，保持與鋼鐵相匹配的焦炭生產能力。適度發展石灰石、耐火材料、碳素制品等上游相關行業，增強對鋼鐵產業發展的支撐保障。
5.提高廢鋼資源回收利用能力。進一步拓寬廢鋼回收和流通渠道，加強廢鋼篩選分類，提升廢鋼加工工藝，支撐短流程電弧爐煉鋼發展。
（三）重點做強做精中游鋼鐵制造
6.加快推進主體裝備大型化改造。鼓勵企業加大資金投入，加快實施裝備升級改造項目，提高自動化、智能化水平，實現產品提質降耗。2022年底前力爭全部完成1000立方米以下高爐（鑄造用生鐵和特鋼企業除外）、100噸以下轉爐升級改造，河北省鋼鐵行業主體裝備達到國內領先水平。
7.著力促進產品結構高端化升級。支持企業開展產學研合作，加快超輕金屬材料、3D打印金屬材料、航空航天領域用合金材料等新材料的研發和產業化，培育一批“人無我有”的高科技鋼鐵產品；鼓勵企業優化工藝流程，提升經營管理水平，壯大一批“人有我優”的高附加值合金鋼和優質鋼產品，鞏固一批“質優價廉”的量大面廣普鋼產品市場優勢，打造“金字塔”型產品結構。
8.穩步推行組織機構集團化發展。加快推進國有企業混合所有制改革，重點推進民營鋼鐵企業跨區域兼并重組，著力組建1-2家世界級大型集團、3-5家較具國內影響力大型集團為支撐、8-10家新優專特型企業集團，“2310”梯次發展格局得到進一步提升。探索開展不同生產工序間的多模式整合重組，在研發設計、鐵前工序、公輔設施等方面加強不同企業、相關行業間資源共享和技術合作。
9.有序實施空間布局合理化調整。加快河鋼集團樂亭基地、邢臺鋼鐵等退城搬遷轉型項目建設。發揮水曹、遷曹和邯黃鐵路運力資源優勢，推進沿線企業組團發展，重點建設遷安、武安兩大產業集群。有序推進鋼鐵產能向臨港沿鐵聚集，重點建設曹妃甸、京唐港（樂亭）、豐南沿海工業區、渤海新區四大臨港精品鋼鐵基地。充分發揮承德地區釩鈦資源優勢，打造國際一流的釩鈦新材料產業基地。穩步推動河鋼宣鋼產能關停退出。
10.不斷提升生產過程綠色化水平。提高煉鐵系統工藝水平，進一步優化爐料結構，增加球團礦比例，提高入爐礦品；推廣高爐綜合長壽、熱風爐高溫送風、非高爐煉鐵等先進冶煉工藝和技術，降低燃料消耗和原輔料消耗。推進電弧爐煉鋼短流程工藝發展，從源頭減少進入生產流程的資源，減少廢棄物產生。加強鋼鐵生產節能減排，推進高爐余壓回收利用、燒結煙氣循環、鋼渣綜合回收利用、水資源循環利用等生產節能改造，減少污染物排放。加強無組織排放治理，推進“公轉鐵”“公轉水”項目建設。
11.加快推動生產經營數字化轉型。全面推進互聯網、大數據、人工智能和鋼鐵產業深度融合，加快智能制造單元、智能生產線、數字化車間建設，燒結球團工序采用模糊控制技術、綜合控制專家系統，煉鐵工序配套高爐專家系統和數據采集及模型開發技術，煉鋼工序應用一鍵式自動煉鋼模式，軋制、倉儲等工序建設無人或少人值守車間。到2022年，培育15個以上數字化車間，打造3家以上智能制造標桿項目。
（四）積極拓展下游用鋼產業市場
12.打造優質板材生產集群。加強與汽車、家電、造船等下游企業的近終端合作，加快汽車板、家電板、硅鋼等高端板材產品的研發和生產，進一步拓展高檔汽車面板、新能源汽車用鋼市場。鼓勵板材生產企業加快實施低水平熱軋機改造，推進軋鋼生產線自動化、智能化升級，積極建設冷軋、鍍鋅等深加工生產線，打造冷軋薄板、鍍層板、涂層板等高附加值板材生產集群，力爭到2022年底熱軋一次板材深加工比例達到30%以上。
13.推進型鋼生產基地建設。大力發展鋼結構建筑，鼓勵企業建設鋼結構示范產業基地，建立鋼結構組配件加工配送中心。支持企業積極研發生產強度高、耐腐蝕、耐低溫等高端產品，開展與鋼結構建筑構件需求相適應的定制化服務，滿足現代鋼結構建筑不斷提高的安全、長壽、個性化要求。引導企業加強協調合作，統籌項目規劃與產品分工，進一步完善品種規格，實現差異化互補發展，共同打造H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板樁等品種多樣、規格齊全的型鋼生產基地。
14.鞏固線棒材市場優勢。鼓勵線棒材生產企業開展500兆帕以上熱軋帶肋鋼筋的研發生產，引領產品升級。推動鋼筋、線材產品延深加工，建立完善加工配送中心，為建筑商提供支架、焊網等終端產品加工配送服務。支持特鋼企業結合工藝技術裝備改造升級，開發軸承鋼、齒輪鋼等優特鋼產品。
15.延伸鋼材深加工產業鏈條。鼓勵鋼鐵冶煉企業建設鋼材加工配送中心，發展剪切、配送等增值服務。發揮鋼鐵產品提質升級帶動作用，提升鋼鐵制品產業發展質量，促進標準件、絲網、汽車部品部件、管道管件等一批市場競爭力強的鋼材加工產業集群提質增效。
16.適度開展相關多元發展。支持鋼鐵企業發展新一代信息技術、高端裝備、新材料等戰略性新興產業，加快發展現代物流、金融服務、電子商務等現代服務業。鼓勵有條件的鋼鐵企業向汽車及機械零部件、鋼絲繩、鋼絞線、電焊條等深加工方向發展。加強國際產能合作，鼓勵鋼鐵企業多渠道參與國外鋼鐵企業的兼并重組，引導河北省內優勢鋼鐵企業在境外投資建廠
