11 月 18 日長江綜合市場發布的數據，碳酸鋰價格正迎來一輪強勁漲勢，工業級碳酸鋰（99.2%）均價報 89150 元/噸，電池級碳酸鋰（99.5%）均價報 91000 元/噸，單日漲幅均達到 2700 元，延續了近期的強勁上漲勢頭，市場看漲情緒濃厚。
供應端現狀
主要受江西部分礦山因安全審查推進緩慢、復產不及預期，以及青海等鹽湖地區進入季節性限產期的雙重影響，整體供應放量有限。進口方面，雖然智利等來源地的碳酸鋰進口量仍維持較高水平，但作為中間產品的硫酸鋰進口出現明顯收縮，一定程度上制約了依賴外來料源的代工產能釋放。此外，市場關注的江西重點鋰礦項目能否如期復產仍存變數，由于相關審批流程尚未完結，短期內該項目難以形成有效供給，進一步加劇了供應偏緊的預期。
需求端現狀
當前碳酸鋰需求端熱度不減，呈現多點支撐、持續向好的局面。儲能領域已成為需求增長的核心驅動力，全球儲能市場加速放量，國內外主要電芯企業訂單充沛，生產計劃已排至明年，顯著拉動了上游鋰鹽消費。與此同時，動力電池需求保持穩健，新能源汽車市場產銷態勢良好，帶動不同技術路線的電池裝機量穩步提升，雖增速較前期有所放緩，但整體需求規模依然可觀，為碳酸鋰消費提供了堅實基礎。從庫存層面看，產業鏈整體正處于積極去庫階段，社會庫存連續多周下行，庫存水平與周轉天數均降至階段性低位，進一步印證了下游實際消耗旺盛、供需格局偏緊的狀況。
鋰電產業鏈迎來結構性轉變：上游趨緊，中下游盈利回暖
當前鋰電產業鏈正呈現新的發展態勢。上游資源端約束明顯，澳大利亞、南美等主要產區新增產能有限，國內鋰礦開發受環保、審批等因素限制，整體供應彈性不足。盡管非洲等地有新興產能投放，但仍難以扭轉全球鋰資源供給放緩的整體格局。
在這一背景下，中下游環節盈利狀況有所改善。隨著鋰價回升，部分鋰鹽加工企業已實現扭虧為盈，其中具備資源自給能力和規模優勢的頭部企業表現尤為突出。下游電池廠訂單充足，在新能源汽車與儲能雙輪驅動下，電池企業開工積極，對鋰材料的采購需求持續增強，產業鏈景氣度穩步提升。
短期碳酸鋰價格走勢趨勢如何？
短期碳酸鋰市場延續強勢格局，季節性需求支撐與庫存水平偏低，價格重心穩步上移，仍需警惕上游復產進度、需求節奏波動以及市場情緒變化等潛在擾動風險。
（注：
備注：數據僅供參考，不作為投資依據。
供應端現狀
主要受江西部分礦山因安全審查推進緩慢、復產不及預期，以及青海等鹽湖地區進入季節性限產期的雙重影響，整體供應放量有限。進口方面，雖然智利等來源地的碳酸鋰進口量仍維持較高水平，但作為中間產品的硫酸鋰進口出現明顯收縮，一定程度上制約了依賴外來料源的代工產能釋放。此外，市場關注的江西重點鋰礦項目能否如期復產仍存變數，由于相關審批流程尚未完結，短期內該項目難以形成有效供給，進一步加劇了供應偏緊的預期。
需求端現狀
當前碳酸鋰需求端熱度不減，呈現多點支撐、持續向好的局面。儲能領域已成為需求增長的核心驅動力，全球儲能市場加速放量，國內外主要電芯企業訂單充沛，生產計劃已排至明年，顯著拉動了上游鋰鹽消費。與此同時，動力電池需求保持穩健，新能源汽車市場產銷態勢良好，帶動不同技術路線的電池裝機量穩步提升，雖增速較前期有所放緩，但整體需求規模依然可觀，為碳酸鋰消費提供了堅實基礎。從庫存層面看，產業鏈整體正處于積極去庫階段，社會庫存連續多周下行，庫存水平與周轉天數均降至階段性低位，進一步印證了下游實際消耗旺盛、供需格局偏緊的狀況。
鋰電產業鏈迎來結構性轉變：上游趨緊，中下游盈利回暖
當前鋰電產業鏈正呈現新的發展態勢。上游資源端約束明顯，澳大利亞、南美等主要產區新增產能有限，國內鋰礦開發受環保、審批等因素限制，整體供應彈性不足。盡管非洲等地有新興產能投放，但仍難以扭轉全球鋰資源供給放緩的整體格局。
在這一背景下，中下游環節盈利狀況有所改善。隨著鋰價回升，部分鋰鹽加工企業已實現扭虧為盈，其中具備資源自給能力和規模優勢的頭部企業表現尤為突出。下游電池廠訂單充足，在新能源汽車與儲能雙輪驅動下，電池企業開工積極，對鋰材料的采購需求持續增強，產業鏈景氣度穩步提升。
短期碳酸鋰價格走勢趨勢如何？
短期碳酸鋰市場延續強勢格局，季節性需求支撐與庫存水平偏低，價格重心穩步上移，仍需警惕上游復產進度、需求節奏波動以及市場情緒變化等潛在擾動風險。
（注：
備注：數據僅供參考，不作為投資依據。
